carregador da C.C. 400kw

R: Não é permitido atingir 400kW de canhão duplo ao mesmo tempo. "400 kW" refere-se ao limite superior da potência de saída total de toda a pilha. Quando apenas uma pistola é usada, a pistola pode utilizar toda a potência de 400 kW, proporcionando experiência de pico para um único veículo. Quando dois veículos estão carregando simultaneamente, o sistema se comunicará em- tempo real com o BMS de ambos os veículos e realizará uma programação flexível em nível de milissegundos entre as pistolas duplas com base na potência de carregamento aceitável, SOC (estado de carga) e estratégia predefinida da bateria do veículo.

R: Os requisitos são extremamente rígidos, equivalentes à implantação de um pequeno equipamento elétrico industrial.
Requisitos básicos: A potência nominal de entrada de uma única pilha geralmente excede 440kVA, exigindo alta tensão dedicada (como 10kV) para entrar na residência e ser combinada com um transformador dedicado. As especificações do cabo são extremamente altas.
Desafio principal: A grande maioria dos locais comerciais existentes não pode ser directamente apoiada pela rede eléctrica e deve passar por uma “expansão da capacidade energética”, o que muitas vezes envolve aprovações administrativas complexas, elevados custos de renovação de infra-estruturas e longos períodos de construção. Geralmente, é mais adequado para implantação planejada em áreas de serviço de rodovias recém-construídas, centros de superalimentação ou parques industriais com margens de energia suficientes.

R: A segurança é o núcleo absoluto do projeto de superalimentação, e adotamos diversas-tecnologias de ponta:
Sistema de refrigeração líquida de cadeia completa: Tanto a linha da pistola quanto os principais componentes dentro da pilha são resfriados por líquido. A linha de canhão supercarregada com refrigeração líquida pode manter baixa temperatura mesmo em correntes acima de 500A, tornando a linha de canhão mais leve e fina. As usuárias podem operá-lo facilmente com uma mão, resolvendo fundamentalmente o problema de alta temperatura.
Monitoramento de segurança em nível de milissegundos: Centenas de sensores são implantados do lado da rede até o ponto de contato do veículo para monitoramento de status em nível de milissegundos e resposta de proteção.
Protocolo de segurança aprimorado: conduza uma comunicação de "aperto de mão" mais profunda e frequente com o BMS do veículo, implemente uma verificação mais rigorosa da curva de carga e previsão de falhas.

R: Sistemas inteligentes de refrigeração a ar e refrigeração líquida são opcionais dependendo dos requisitos do projeto.

R: Sim. A integração OCPP e o design modular apoiam futuras atualizações de infraestrutura e expansão de carregamento inteligente.